Los jefes comunales, acompañados por el ministro Gabriel Katopodis, llevaron su pedido previamente al Ministerio de Economía de la Nación.
El gobernador Axel Kicillof se reunió con más de un centenar de dirigentes, legisladores e intendentes de la Federación Argentina de Municipios (FAM) que reclamaron en el Ministerio de Economía de la Nación la reactivación de obras paralizadas y la transferencia de fondos adeudados por el Gobierno nacional.
Fue en la sede de la FAM, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, junto al gobernador de La Rioja, Ricardo Quintela; el ministro de Gobierno, Carlos Bianco; de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis; y el presidente de la FAM e intendente de La Matanza, Fernando Espinoza.
En ese marco, Kicillof afirmó: “Una enorme cantidad de intendentes e intendentas de la Argentina vinieron hoy a la Ciudad de Buenos Aires para reclamar por las obras y los recursos que le corresponden a nuestro pueblo”.
“En nuestra provincia y en todo el país estamos viviendo una situación cada día más difícil: mientras crecen las necesidades de la inmensa mayoría, el Gobierno nacional se desentiende de sus obligaciones, incumple leyes y desfinancia programas en todas las áreas”, agregó.
Al respecto, el mandatario bonaerense sostuvo que “la deserción absoluta del Estado nacional generó una verdadera catástrofe social, productiva, laboral y económica para las familias argentinas”.
A la par, expresó: “Aquí estamos intendentes y gobernadores que nunca vamos a ponernos de espaldas a nuestro pueblo: si no fuera por el acompañamiento y la asistencia en cada barrio y en cada municipio, la Argentina de Javier Milei sería ya una calamidad absoluta”.
El petitorio entregado en el Ministerio de Economía de la Nación reclama la reactivación de la obra pública con los recursos del impuesto a los combustibles; que se retrotraiga el precio de los combustibles al 1° de marzo; y que se frene el recorte de fondos nacionales.
En tanto, Quintela sostuvo: “El desafío que tenemos como gobernadores e intendentes es diseñar una propuesta y un proyecto de país para ponerlo a consideración de nuestra gente: el peronismo tiene que asumir la responsabilidad de ser la columna vertebral de un frente qué nuclee a todos los que defienden a la Argentina y están en contra de la entrega de nuestro futuro”.
“Los intendentes somos el primer oído de nuestros vecinos y conocemos minuto a minuto la sensación térmica de lo que pasa en cada ciudad: la situación no da para más porque el Gobierno nacional está destruyendo la producción, el trabajo y sometiendo a una profunda crisis social y económica a las familias argentinas”, remarcó Espinoza.
En la jornada estuvieron presentes dirigentes e intendentes de 18 provincias: Buenos Aires, Catamarca, Chaco, Chubut, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Jujuy, La Rioja, Mendoza, Neuquén, Río Negro, San Juan, San Luis, Santa Cruz, Santa Fe, Santiago del Estero y Tierra del Fuego.
Por último, Kicillof afirmó: “Este programa nacional le está arruinando la vida a la gente. La microeconomía está mal y la macro es espantosa: la solución no es solo cambiar el elenco, sino modificar por completo el modelo”. “Tenemos la responsabilidad y la obligación de mostrar que otro camino es posible: estamos trabajando para crear una alternativa política que pueda sacar al país del pozo en el que nos están metiendo”, concluyó.
Estuvieron presentes también la jefa de Asesores del Gobernador, Cristina Álvarez Rodríguez; los ministros de Seguridad, Javier Alonso; de Desarrollo de la Comunidad, Andrés Larroque; de Desarrollo Agrario, Javier Rodríguez; y la ministra de Hábitat y Desarrollo Urbano, Silvina Batakis.
La entrega del documento
El documento fue entregado en Economía por intendentes, acompañados por el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis; y su par de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco.
“Con intendentes e intendentas de todo el país vinimos a exigirle al ministro Caputo que retrotraiga el precio de la nafta al 1° de marzo, haga las obras que están obligados por ley y frene el recorte de fondos nacionales. La nafta aumentó 542,7% desde que asumió este gobierno, lo que impacta en el transporte, la logística, la producción, los alimentos, y vuelve a golpear el bolsillo de la gente”, cuestionó Katopodis.
Y cerró: “El estado de las rutas nacionales es escandaloso y este gobierno se quedó con 6,1 billones de pesos del impuesto a los combustibles y del ex impuesto PAIS, que debía invertirse en el arreglo de rutas y caminos. Te cobran y se quedan con la plata, es un fraude”.
“Milei trabaja para los ricos, todos los días hace un negocio nuevo con los sectores de poder de la Argentina. Es hora de que el presidente se ocupe de los argentinos y argentinas”, concluyó.
Según el relevamiento del Instituto Argentina Grande (IAG), que nuclea los equipos técnicos de Katopodis, desde que Javier Milei asumió como presidente, el precio de la nafta aumentó un 542,7%, lo que representa una suba, en términos reales, del 63,95%.
La situación está generando un grave impacto negativo en la economía de distintos sectores: encarece el transporte, la logística y la producción, y termina trasladándose a alimentos, servicios y bienes básicos de consumo, golpeando nuevamente el bolsillo de las y los argentinos.
Asimismo, se destaca que en lo que va de 2026 el precio de los combustibles ya subió un 24%, más del doble de la inflación y casi 4 veces más que el salario privado registrado. A nivel global, 45 países ya tomaron medidas para amortiguar este impacto, pero Argentina no ha implementado ninguna política en ese sentido, destacan.
Además, el informe da cuenta de que la Argentina está entre los países con el precio de la nafta más caro del mundo. A partir de un relevamiento entre 129 naciones, el país se encuentra entre los 33 que más aumentaron los precios de la nafta desde que se desató el conflicto en Irán.
A pesar de ser un país exportador de petróleo —incluso hacia Estados Unidos-, Argentina tiene precios de combustibles más altos que ese país, con salarios significativamente más bajos, continúa el Informe. Hoy un argentino paga, en promedio, USD 1,42 por cada litro de nafta, mientras que un estadounidense (país al que le exportamos petróleo) paga USD 1,05.
Mientras tanto, el IAG señala que el gobierno sube el monto fijo que grava la nafta y ya representa el 20% del precio total que se paga en surtidores. Esto implica que, de un litro a $2.000, aproximadamente $400 son carga tributaria interna.
El impuesto a los combustibles es el tributo cuya recaudación más creció desde el cambio de gestión y según establece la Ley 23.966, el Gobierno Nacional está obligado a destinar el 28,58% de esa recaudación al Fideicomiso de Infraestructura del Transporte. A su vez, el 50% de ese fondo corresponde ser asignado al Sistema Vial Integrado (SISVIAL), el cual está destinado a mantener la infraestructura de transporte nacional y esto no sucede.
